我叫老孟，杭州，22年11月到现在10000km，骑行风格比较温和，喜欢改装，聊聊骑行以来的个人体会和近期的扩缸经历

(资料图片仅供参考)

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发动机运行品质，以及震动

日系发动机独有的平顺，虽说不是纯进口，但是合资的做工品质在这个级别仍然是无敌，豪爵舍弃高转动力换来的低扭以及原厂排气回压的调教使得小小r的挡位宽容度非常高，6档30迈依然不托档不咳嗽，有些新手甚至可以通勤全程2档骑。运行起来的感觉很整，震动绵密不散。忍4在2档20迈已经开始托档+咳嗽，不知道是我试的那辆车车况不好还是什么原因

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机油选择 

都是10-40

0km - 原厂

800km - 雷神 - 不如原厂

3900km - 7100 - 可以接受

8000km - 欧版灰爱德 - 不好用，震动大，个人非常不推荐！！！

9000km（扩缸后） - 国行灰爱德 - 好用，推荐

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油品选择

一直都是95，92没加过。说明书上写的92-97，一箱油15升，差不了几个钱，没啥好说的，你对车好，车就对你好

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制动

原厂前后nissin，没改之前我觉得不太够用，已改了前刹的brembo上泵卡钳

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轮胎

原厂irc半热熔，我觉得并没有像其他车友说的那么难用，跑山时胎温达到35-40可以抓得住，后准备换road6，因为喜欢米其林的胎纹，小小r原车的设计有棱有角，偏机甲风，正新善驰倍耐力等胎纹偏流线型，个人感觉车的调性不太搭

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动力

最受车友诟病的一项，豪爵的保守调教使小小r获得了远超其他品牌的质量和平顺，有得有舍，代价就是弱鸡的动力，基本是同级里最慢的250，零百10秒和极速140简直是125的级别（被纯血小小r吊打，但奈何大陆没有卖）

动力不行导致超车不自信，超车时要看很远才敢超

现已扩缸至323cc

刚扩完时因8孔喷油嘴的喷油量和吉村r77s相比小小r原厂排气较弱的回压不匹配，导致低扭依托答辩，回油小声放炮（放p更形象），动力极其不线性，1-5k转动力极弱，转速到达转会出现明显的转速攀升迟钝，体感明显，十分痛苦，感觉发动机有一股劲在憋着。扩缸完磨合期的500公里简直是在坐牢，排查问题时怀疑是原车ecu尚未自适应（实际已适应）或气门间隙不对（实际对的）或节气门位置传感器故障（实际并未故障），但后来才发现问题真正所在，现已通过更换10孔喷油嘴解决。

改排量牵一发而动全身，进气排气喷油嘴散热都要改，不然跟不上

bmc空滤，吉村r77s，10孔喷油嘴，

散热目前还没有方案，国道高转骑完红绿灯停车，水温灯会亮，骑起来就灭

动力提升明显，快感翻倍，加速线性，自信超车，动力随叫随到，7k转有喷涌的感觉，油耗现左右，我牙盘没改，没有精准测速设备，零百估计7秒

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透明离合盖

轻微炒螺丝，换挡非常轻微的卡顿，不介意的话可以接受，我个人不建议，影响原车丝滑

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我的车叫波江座，女朋友起的名，很爱

vx18342054735，欢迎车友交流