长沙晚报掌上长沙5月5日讯 参考消息报道，据英国《经济学人》周刊5月6日（提前出版）一期刊发题为《长沙：中国中部的未来之城》的报道。报道指出，凭借领先的建筑技术、自动驾驶汽车和新媒体产业集群，长沙如今是中国中部地区前沿研究、智能制造和服务的热点地区。编译如下：

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在三一重工位于中国中部城市长沙的18号工厂，一长溜红色和黄色的混凝土泵车在一条地面传送带上向前移动。电动工具嗡嗡作响，工人们在每辆车周围敏捷而高效地移动。

重型设备制造商三一重工曾以制造出能够产生足够的物理力、将液态混凝土推到500米高的摩天大楼顶部为荣。不过如今，它最先进的创造根本不产生任何物理力量。

在“云”上的某个地方，一个与工厂规格完全相同的“数字双胞胎”正在运转，由数百个不同的传感器和摄像头提供数据。在人工智能的组织和解释下，这个系统使管理者能够提高效率，预测和分析故障，减少昂贵的停工。这也是《麻省理工学院技术评论》去年将三一重工列入全球“50家最智能公司”的原因之一。

三一重工在长沙绝非个例。凭借领先的建筑技术、自动驾驶汽车和新媒体产业集群，长沙如今是中国中部地区前沿研究、智能制造和服务的热点地区。

去年世界经济论坛授予三一重工18号工厂“灯塔工厂”称号。这是第四次工业革命(工业4.0)模范工厂的名称，这些工厂使用5G、物联网、云计算、人工智能和其他技术实现新的速度和自动化水平。

三一重工目前是世界第四大建筑设备制造商。其竞争对手中联重科和山河智能也都是长沙的企业。这三家企业联手供货商，把这座城市打造成中国的机械制造之都。

除了这些本地冠军企业，第四家公司远大集团希望利用智能制造来彻底改变建筑业本身。

远大集团创始人、董事长张跃说：“建筑业尚未全面进入第三次工业革命，更不用说第四次工业革命了。通过简化工厂生产，我们将改变世界。”

在长沙的梅溪湖街道，一个由30辆“阿波罗”自动驾驶出租车组成的车队，是这座城市在智能网联汽车领域取得领先地位的更大图景的一部分。2016年，长沙开始推动全面布局智能网联汽车，后来成立了湖南湘江智能科技创新中心，积极发展新兴技术产业链、价值链、供应链上游能力。7年过去了，好处现在已经显而易见。

中心董事长谢国富说：“通过专注于建设智能产业和拥有一流智能网络的智慧城市，我们的工业园区比普通工业园区智能得多。”

该中心还与华为、长沙智能驾驶研究院(希迪智驾)、云控智行科技有限公司、大陆集团和大唐高鸿等其他入驻企业合作，已经完成近200平方公里城市智能网联开放道路片区、100公里智慧高速公路建设。智能环卫、智能重卡和智能物流等技术也应运而生。

长沙马栏山视频文创产业园自2017年成立以来，一直在用工业4.0来对视觉娱乐进行革新。2022年，园区企业实现营收633.5亿元，同比增长21.87%。

这一切只是工业4.0技术的又一例证，为长沙作为中国中部未来城市的持续发展提供了几乎无限的可能。